“海上丝绸之路”会展业合作联盟在广州启动

中新网广州9月26日电 (记者 程景伟)2020广东21世纪海上丝绸之路国际博览会24日至26日在广州举行,期间举办的“海上丝绸之路”会展业发展论坛上,“海上丝绸之路”会展业合作联盟宣布启动并发布了未来部分发展计划。

该联盟集结了各国众多知名展览管理机构、商协会及展览公司,首批发起单位包括中国国际商会广州商会、广东会展组展企业协会、新加坡会展组织者与供应商协会、澳门会议展览业协会、世展和新展联合展览(广州)有限公司、汉诺威米兰展览(中国)有限公司等。

资产负债方面,上述7家A股上市航司资产负债率分别为69.64%、78.84%、73.98%、71.54%、54.66%、69.52%、71.63%,东航的资产负债率最高,春秋航空的最低,不过整体都在50%以上。

不是没有困难,也不是没有挑战。然而,“一不怕苦,二不怕死”的精神底色,在勇敢的子弟兵身上体现得淋漓尽致。不久前,广东惠州突降暴雨。因降雨积水和河水倒灌,永汉镇黄龙埔村600余名群众被困。武警广东总队惠州支队官兵接到命令后,立即展开救援工作。营救过程中,有的官兵将身上的雨衣脱下来让给老百姓,宁肯自己淋湿,也不让群众着凉。参加救援行动的战士卢金印年纪虽小,却干劲十足。救援中,冲锋舟螺旋桨被漂浮物缠住,无法转动,他跳入水中,用绳索拉着冲锋舟前进。到达岸边后,一位获救村民见他浑身湿透、如同泥人一般,连连感慨:“不愧是当兵的,就是不一样!”不负重托、不辱使命,人民子弟兵义无反顾。

“海上丝绸之路”会展业合作联盟在广州启动。程景伟 摄

疫情之下,全球航司纷纷大幅削减运力,收入锐减、甚至出现流动性危机,整个航空业都蒙上阴影。不过有业内分析人士指出,虽然航空旅游业在疫情中遭受到了前所未有的冲击,但随着海外疫情的蔓延,国内航空旅游业将迎来复苏的关键变量,下半年或有转机。

海航在财报中披露,海航控股(600221,股吧)将充分采取以下相关措施应对流动风险:进行全面预算动态管理,严控非生产性支出,降低成本;根据疫情时期航班运行特点,制定针对性风险防控措施,提高公司整体运营能力和营收能力;加快处理非航空主营业务资产,不断优化公司资产结构,回笼现金补充流动资金;创新拓展融资渠道,合理置换长短期债务,优化债务结构,申请新的金融机构授信额度,争取更多的资本市场直接融资及银行贷款。

客座率方面,2020年上半年,国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空的客座率分别为67.45%、66.76%、67.47%、69.36%、73.86%、67.93%、63.71%。对比来看,春秋客座率较高。

在中国逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,会展业必然迎来发展新机遇。对此,中国会展经济研究会常务副会长储祥银表示,在新冠肺炎疫情对世界产业链供应链造成重击的背景下,会展业应该更好地服务于产业链、供应链、价值链的升级和重构,推动制造业智能升级,从服务于参展商转向服务于整个产业链和供应链,推动外贸行业发展。(完)

此次论坛上,会展专业人士、专家学者开展对话,就疫后会展业加快复苏和转型发展进行了交流探讨。此前,新冠肺炎疫情的不断蔓延对整个展览业产业链造成了全方位的冲击,迫使绝大部分的国际性展览和会议停办或者缓办,全球会展产业按下“暂停键”。全国会展业标准化技术委员会主任委员陈先进表示,疫情的袭来全方位促进了展览业数字化的发展,现在的会展行业已经迎来了虚拟展4.0时代。

毛利与净利方面,当然是只有华夏航空赚钱的毛利最高了,其余6家公司的毛利均为负值。

抗洪战场,诠释的是使命担当。在抗洪一线,我们看到一对对“父子兵”,看到休假提前归队的战士,看到“最美的睡姿”……有人问,抗洪官兵为啥匆匆扒几口冷饭?为啥要睡在泥地?这是因为人民子弟兵要时刻保持冲锋姿态,争分夺秒筑堤保民;不仅要能打仗,而且要打胜仗。把抗洪现场当战场,把抢险一线当火线,人民子弟兵冲锋在前,正是来之即战、战之即胜的生动写照。

净利润比”惨”,海航亏118仅华夏航空赚钱

从净利润角度来看,多数航空公司2020年上半年一家比一家惨。半年报数据显示,2020年上半年,7家A股上市航司国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空归属于股东的净利润分别为-94.41亿元、-85.42亿元、-81.74亿元、-118.23亿元、-4.09亿元、-6.75亿元、0.08亿元,分别同比下降400.7%、539.6%、583.7%、2448.4%、147.8%、216.7%、94.2%。

东航资产负债率最高,华夏航空毛利最高

(作者为武警湖南省总队永州支队政治工作处主任)

营收增速下滑明显,海航下滑66.6%位居首位

军队打胜仗,人民是靠山。人民军队始终和人民同呼吸、共命运、心连心,哪里有危难,哪里就有人民子弟兵。只要始终站在人民立场上,赢得最广大人民衷心拥护,就能构筑起众志成城的铜墙铁壁。人民至上、生命至上,是我们工作的出发点,也是贯穿始终的坚守。只要我们勇于担当、慎终如始,防汛抗洪定能取得胜利。

由此来看,海航亏损最为严重净利润降幅也最大,仅华夏航空赚钱净利0.08亿。东航也半年报中提到,若疫情对全球航空业的影响延续至下一报告期,公司预期疫情将会给公司2020年三季度及下半年经营业绩带来重大不确定性和不利影响。南航方面也提到,鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大冲击,公司预测年初至下一报告期期末的经营业绩会受到重大不利影响。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。从抗击非典、防控新冠肺炎疫情,到抗洪抢险、地震救援,再到支援地方经济社会发展、参与脱贫攻坚战……实践证明,人民军队始终是党和人民完全可以信赖的英雄军队。我们将以更有力的行动、更扎实的作为,彰显对党和人民的绝对忠诚、对国家和民族的责任担当,为党旗、军旗增添光彩。

除了对航天器进行认证之外,NASA还对相关操作手册、产品质量和管理体系、安全性和可靠性分析等进行了认证。Artemis I将成为SLS和猎户座飞船的首次综合试飞。

习近平主席要求,驻地解放军和武警部队要积极参与抢险救灾工作。当前,我们已进入防汛的关键时期。洪水面前,人民子弟兵闻令而动、逆行而上,坚持人民至上、生命至上,全力做好洪涝、地质灾害防御和应急抢险救援,切实把保障人民生命财产安全放在第一位,在抗洪斗争中彰显军人本色。

NASA表示,这是该航天器在跟SLS火箭系统集成之前必须通过的最后一个正式里程碑测试。审查和随后的认证则涵盖了航天器的完整开发,其是Artemis工作的关键部分。

南航方面表示,主要是受疫情影响,旅客出游需求不足,客运运输量大幅减少所致。东航方面表示,由于2020年上半年受疫情影响,旅客出行需求大幅下降,因此东航客运收入大幅减少。2020年初以来,面对疫情带来的市场需求变化,东航及时调整运营策略,动态优化调整运力投放,合理调配资源,加强合作联动,推进精细管理,实施严格的成本管控措施,积极争取各方面政策支持,通过定制复工复产包机、以“客改货”等方式执行非常规客机航班1运输防疫物资、率先推出“周末随心飞”等产品,将空余运力转变为生产力,努力降低疫情带来的损失。

“现在各类虚拟展贵如雨后春笋,方兴未艾。虚拟展会突破了时间和空间的限制,组织与开发虚拟展会已经成为了跨界展览业的标志。”陈先进表示,展览业数字化的价值不在于产品和服务的本身,而在于对整个会展行业的赋能。

系统验收审查和设计认证审查(System Acceptance Review and Design Certification Review)涉及范围广泛,像评估航天器和相关系统飞向太空的能力、它们是否适合登陆月球并最终以安全、可回收的方式返回地球。根据NASA的说法,每一个航天器系统都被检查过了,包括对测试数据的分析、检查报告等。

上半年因为受新冠肺炎疫情影响,全球飞机很多处于停飞状态,航空公司的日子不好过,营收增速均下滑明显。半年报数据显示,7家A股上市航司国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空(603885,股吧)、华夏航空实现的营业收入分别为296.46亿元、251.29亿元、389.64亿元、117.12亿元、40.45亿元、41.69亿元及19.84亿元。分别同比下降54.6%、57.3%、46.6%、66.6%、43.4%、48.3%、20.0%。对比可见,海航营收降幅最大,66.6%的降幅位居首位。

据介绍,未来该联盟将以“团结合作,开放共赢”为立足点,助力开展国际会展合作、推动会展业界与时俱进、开拓创新。